کافی است از کنار به کلیک و ان‌مکس نگاه کنید تا فرق اصلی‌شان معلوم شود: جلوی پای راکب در کلیک باز است، اما در ان‌مکس بخش میانی بدنه بین پاها قرار می‌گیرد. همین تفاوت ساده، موقع سوارشدن و پیداکردن جای مناسب پا به چشم می‌آید. ان‌مکس هم با شیشهٔ جلو و بدنهٔ پیوسته‌تر، ظاهر متفاوتی دارد. اما کدام برای مسیر هرروزهٔ شما مناسب‌تر است؟
در این مقایسه سراغ هوندا CLICK 160 ABS معرفی‌شده توسط همتاز و یاماها NMAX 155 STD سوئیچ‌دار نیروموتور می‌رویم؛ دو مدل اصلی برای بازار ایران، نه موتورهای طرح.
اول از همه، با کدام راحت‌تر کنار می‌آیید؟
اگر روزی چند بار سوار و پیاده می‌شوید، فضای باز جلوی پای کلیک ارزش امتحان‌کردن دارد. در ان‌مکس باید موقع سوارشدن و جابه‌جاکردن پا، بخش میانی بدنه را هم در نظر بگیرید. در عوض، فرم جای پا در ان‌مکس متفاوت است؛ روی هر دو بنشینید و ببینید زانوها و کف پاهایتان کجا قرار می‌گیرند و دستتان چطور به فرمان می‌رسد.
از روی عکس نمی‌شود گفت کدام برای شما راحت‌تر است. اگر قدتان کوتاه است، فقط به ارتفاع زین روی کاغذ نگاه نکنید؛ پهنای زین هم در رسیدن پا به زمین اثر دارد. اگر معمولاً ترک‌نشین دارید، جای نشستن و فضای پای او را همان موقع بررسی کنید.
کلیکِ تصویر شیشهٔ جلوی ان‌مکس را ندارد. اگر شیشه برایتان مهم است، هنگام بازدید ارتفاع و میدان دیدتان را از پشت آن بسنجید؛ اندازهٔ محافظت در برابر باد را از ظاهرش نمی‌توان تعیین کرد.
تفاوت‌ها در یک نگاه
برای دیدن همهٔ ستون‌ها، جدول را افقی بکشید.
| مشخصه | هوندا کلیک ۱۶۰ ABS | یاماها ان‌مکس ۱۵۵ STD سوئیچ‌دار |
|---|---|---|
| حجم انجین | ۱۵۷ سی‌سی | ۱۵۵ سی‌سی |
| انتقال قدرت | CVT اتوماتیک | CVT اتوماتیک |
| خنک‌کاری | مایع | مایع |
| باک اعلام‌شده | ۶ لیتر | ۷ لیتر |
| ترمز جلو و عقب | دیسکی / دیسکی | دیسکی / دیسکی |
| ABS | اعلام شده؛ تعداد کانال روشن نیست | در منبع همین تیپ روشن نیست |
| فرم جلوی پا در تصاویر | باز | دارای بخش میانی برجسته |
مشخصات فنی جدول، اعلام عرضه‌کنندگان همین دو نسخه‌اند؛ فرم بدنه از تصاویر مرجع مقایسه شده است.
در ترافیک، هر دو کار تعویض دنده را از دوشتان برمی‌دارند
هر دو اسکوتر CVT دارند؛ یعنی لازم نیست موقع حرکت کلاچ بگیرید یا خودتان دنده عوض کنید. برای کسی که از موتور دنده‌ای می‌آید، این ویژگی تغییر مهمی در شیوهٔ سواری است؛ بین خود کلیک و ان‌مکس، ویژگی مشترک محسوب می‌شود.
اختلاف ۱۵۷ و ۱۵۵ سی‌سی هم دلیل کافی برای اعلام برندهٔ شتاب نیست. وزن، تنظیم انجین و انتقال قدرت در نتیجه نقش دارند. اگر مهم‌ترین سؤال شما «کدام تندتر راه می‌افتد؟» است، اعداد حجم انجین پاسخ آن را نمی‌دهند؛ این مقاله تست شتاب دو موتور نیست.
برای رفت‌وآمد، یک سؤال کاربردی‌تر هم دارید: جابه‌جاکردن کدام موتور در پارکینگ برایتان آسان‌تر است؟ در بازدید، با اجازهٔ فروشنده و در جای ایمن، عقب‌بردن موتور و استفاده از جک را امتحان کنید. این تجربه از پسندیدن عکس مفیدتر است.
یک لیتر باک بیشتر؛ امتیاز مشخص ان‌مکس
باک ان‌مکس در معرفی نیروموتور ۷ لیتر است و باک کلیک در معرفی همتاز ۶ لیتر. اگر توقف برای بنزین‌زدن در برنامهٔ روزانه‌تان دردسر است، این اختلاف را در انتخاب در نظر بگیرید.
البته باک بزرگ‌تر یعنی گنجایش بیشتر، نه مصرف کمتر. فاصلهٔ واقعی بین دو سوخت‌گیری به مصرف همان دستگاه و شرایط مسیر هم بستگی دارد؛ برای همین از این دو عدد، برد کیلومتری نمی‌سازیم.
در ترمز، اسم دقیق نسخه اهمیت دارد
عرضه‌کنندگان برای هر دو مدل ترمز جلو و عقب دیسکی اعلام کرده‌اند. کلیک منتخب با ABS معرفی شده، اما در منبع ان‌مکس STD سوئیچ‌دار، وجود ABS روشن نیست. بنابراین اگر ABS شرط خرید شماست، در مورد ان‌مکس پاسخ را از دفترچه و تجهیزات همان دستگاه بگیرید؛ اسم ان‌مکس به‌تنهایی کافی نیست.
برای کلیک هم تعداد کانال‌های ABS در منبع روشن نیست؛ نمی‌توان گفت هر دو چرخ ضدقفل‌اند. راهنمای ABS و CBS کمک می‌کند تفاوت این اصطلاح‌ها را پیش از بازدید بدانید. دیسکی‌بودن هم به‌تنهایی به معنی توقف کوتاه‌تر نیست.
خرج خرید را با خرج آماده‌شدن برای استفاده جمع بزنید
وقتی دو آگهی را کنار هم می‌گذارید، سال، تیپ، کارکرد و وضعیت سرویس را هم کنار قیمت بنویسید. یک ان‌مکس کارکرده با سرویس عقب‌افتاده را نمی‌شود فقط با مبلغ آگهی در برابر یک کلیک آمادهٔ استفاده سنجید؛ برعکس آن هم همین‌طور است.
از تعمیرکار یا مرکز خدمات شهرتان برای روغن و اجرت سرویس، رسیدگی به مجموعهٔ CVT، لنت، تایر و باتری استعلام بگیرید. سؤال خوب فقط «قطعه پیدا می‌شود؟» نیست؛ بپرسید قطعهٔ مناسب همین نسخه با چه قیمت و چه زمانی تهیه می‌شود. بدون این اطلاعات، نسبت‌دادن هزینهٔ کمتر به هوندا یا یاماها کمکی به انتخاب نمی‌کند.
اگر خریدتان کارکرده است، چک‌لیست بازدید موتور را پیش از قرار بخوانید و برآورد تعمیرهای لازم را به بودجه اضافه کنید.
پس کلیک بخریم یا ان‌مکس؟
اگر فضای باز جلوی پا و فرم بدنهٔ کلیک بیشتر به کارتان می‌آید، از بازدید کلیک شروع کنید؛ ABS هم در معرفی همین نسخه اعلام شده است. اگر فرم نشستن ان‌مکس، شیشهٔ جلو و گنجایش بیشتر باک برایتان جذاب‌تر است، ان‌مکس را امتحان کنید و وضعیت تجهیزات دستگاه مورد خرید را روشن کنید.
انتخاب نهایی را با سه چیز ببندید: تناسب موتور با بدن و محل پارک شما، هزینهٔ خرید و رسیدگی همان دستگاه، و تجهیزاتی که واقعاً روی آن وجود دارند. لازم نیست یکی در همه‌چیز برنده باشد تا انتخاب درستی برای شما شود.
همین دو مدل را دقیق‌تر ببینید
کدام برای قد کوتاه مناسب‌تر است؟
با نام مدل نمی‌شود جواب قطعی داد. روی هر دو با کفش معمول خود بنشینید و دسترسی پا به زمین، دست به فرمان و کنترل موتور در توقف را بررسی کنید. پهنای زین و فرم بدنه هم کنار ارتفاع زین اهمیت دارند.
ان‌مکس این مقایسه ABS دارد؟
در منبع نسخهٔ STD سوئیچ‌دار نیروموتور مشخص نشده است؛ این به معنی نداشتن ABS نیست. برای خرید، دفترچه و تجهیزات همان دستگاه باید پاسخ را روشن کنند.
منابع و محدودهٔ مقایسه
صفحات رسمی کلیک ۱۶۰ همتاز و ان‌مکس ۱۵۵ نیروموتور در ۱۷ اکتبر ۲۰۲۶ بررسی شدند. سال دقیق نسخه‌ها در این منابع روشن نیست. اعداد مبهم توان و گشتاور و فاصلهٔ محورِ متناقض ان‌مکس وارد مقایسه نشده‌اند؛ مشخصات نسخه‌های جهانی دیگر جایگزین این دو نشده است. تصویر کاور ترکیبی تبلیغاتی از تصاویر مرجع است، نه عکس تست واقعی.
