مقایسهٔ موتورسیکلت‌ها
برای مقایسه، مدل دیگری اضافه کنید.
| مشخصات |  کی‌تی‌ام 890 Adventure RKTM · ۲۰۲۶ |
|---|---|
| پیشرانه | |
حجم موتورحجم بزرگ‌تر لزوماً به معنی عملکرد بهتر نیست. | ۸۸۹cc889 cm³ |
حداکثر توانتوان بیشتر؛ شتاب به وزن و انتقال قدرت هم بستگی دارد. | ۱۰۵ PS |
حداکثر گشتاورگشتاور بیشتر؛ دور موتور و دنده‌ها هم روی کشش اثر دارند. | ۱۰۰Nm |
ساختار پیشرانه | ۲-cylinder, ۴-stroke, parallel twin |
سیستم خنک‌کننده | Liquid cooled with water/oil heat exchanger |
تعداد سیلندر | Twin cylinder |
مدیریت پیشرانه | Bosch EMS with RBW |
روغن موتور | Motorex Power Synth SAE ۱۰W-۵۰ |
| ابعاد و وزن | |
وزن آمادهٔ حرکتوزن کمتر، با سوخت و مایعات؛ جدا از وزن خشک. | ۲۱۵kg |
ارتفاع زینزین کوتاه‌تر؛ مناسب‌بودن ارتفاع به قد شما بستگی دارد. | ۸۸۰mm |
فاصله از زمین | ۲۶۳mm |
وزن بدون سوخت | ۲۰۰kg |
| مصرف و انتقال قدرت | |
ظرفیت باکباک بزرگ‌تر؛ مسافت قابل پیمایش به مصرف سوخت هم بستگی دارد. | ۲۰L |
انتقال قدرت | ۶-speed |
انتشار دی‌اکسیدکربن | ۱۰۳ g/km |
انتقال نهایی | ۵۲۰ X-Ring |
ظرفیت باک (عین منبع) | ۵.۲۸ US gal |
| شاسی، ترمز و تعلیق | |
ترمز ضدقفل (ABS)وضعیت ترمز ضدقفل در این تیپ؛ «—» یعنی اطلاعات موجود نیست. | نامشخص2x radially mounted 4 piston caliper · 2 piston floating caliper |
ترمز جلو | ۲x radially mounted ۴ piston caliper |
ترمز عقب | ۲ piston floating caliper |
شاسی | Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated |
زاویهٔ فرمان | ۶۳.۷ ° |
تریل | ۱۱۰.۴mm |
تعلیق جلو | WP XPLOR-USD, Ø ۴۸ mm |
تعلیق عقب | WP XPLOR-Monoshock |
| سایر مشخصات اعلامی | |
Engine stroke | ۴-Stroke |
Drive type | Combustion |
Silencer | Stainless steel primary and secondary silencer |
Brake disc diameters (front/rear) | ۳۲۰ / ۲۶۰ mm |
Rear subframe design | Chromium-Molybdenum-Steel trellis, powder coated |
Front suspension adjustment | Compression (high and low speed), rebound |
Wheelbase tolerance | ۰.۵۹ inch |
| منبع اطلاعات | منبع مشخصات |
| کی‌تی‌ام 890 Adventure R |
|---|
پیشرانه |
حجم موتورحجم بزرگ‌تر لزوماً به معنی عملکرد بهتر نیست. |
۸۸۹cc889 cm³ |
حداکثر توانتوان بیشتر؛ شتاب به وزن و انتقال قدرت هم بستگی دارد. |
| ۱۰۵ PS |
حداکثر گشتاورگشتاور بیشتر؛ دور موتور و دنده‌ها هم روی کشش اثر دارند. |
| ۱۰۰Nm |
ساختار پیشرانه |
| ۲-cylinder, ۴-stroke, parallel twin |
سیستم خنک‌کننده |
| Liquid cooled with water/oil heat exchanger |
تعداد سیلندر |
| Twin cylinder |
مدیریت پیشرانه |
| Bosch EMS with RBW |
روغن موتور |
| Motorex Power Synth SAE ۱۰W-۵۰ |
ابعاد و وزن |
وزن آمادهٔ حرکتوزن کمتر، با سوخت و مایعات؛ جدا از وزن خشک. |
| ۲۱۵kg |
ارتفاع زینزین کوتاه‌تر؛ مناسب‌بودن ارتفاع به قد شما بستگی دارد. |
| ۸۸۰mm |
فاصله از زمین |
| ۲۶۳mm |
وزن بدون سوخت |
| ۲۰۰kg |
مصرف و انتقال قدرت |
ظرفیت باکباک بزرگ‌تر؛ مسافت قابل پیمایش به مصرف سوخت هم بستگی دارد. |
| ۲۰L |
انتقال قدرت |
| ۶-speed |
انتشار دی‌اکسیدکربن |
| ۱۰۳ g/km |
انتقال نهایی |
| ۵۲۰ X-Ring |
ظرفیت باک (عین منبع) |
| ۵.۲۸ US gal |
شاسی، ترمز و تعلیق |
ترمز ضدقفل (ABS)وضعیت ترمز ضدقفل در این تیپ؛ «—» یعنی اطلاعات موجود نیست. |
نامشخص2x radially mounted 4 piston caliper · 2 piston floating caliper |
ترمز جلو |
| ۲x radially mounted ۴ piston caliper |
ترمز عقب |
| ۲ piston floating caliper |
شاسی |
| Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated |
زاویهٔ فرمان |
| ۶۳.۷ ° |
تریل |
| ۱۱۰.۴mm |
تعلیق جلو |
| WP XPLOR-USD, Ø ۴۸ mm |
تعلیق عقب |
| WP XPLOR-Monoshock |
سایر مشخصات اعلامی |
Engine stroke |
| ۴-Stroke |
Drive type |
| Combustion |
Silencer |
| Stainless steel primary and secondary silencer |
Brake disc diameters (front/rear) |
| ۳۲۰ / ۲۶۰ mm |
Rear subframe design |
| Chromium-Molybdenum-Steel trellis, powder coated |
Front suspension adjustment |
| Compression (high and low speed), rebound |
Wheelbase tolerance |
| ۰.۵۹ inch |
منبع اطلاعات |
| منبع مشخصات |
سبز: برتری در همان مشخصه. «—» یعنی اطلاعات موجود نیست.