کلیک یا ADV؛ کدام به کار شما می‌آید؟
اگر ظاهر اسپرت و ساده‌ترِ یک اسکوتر شهری را می‌پسندید، کلیک ۱۶۰ را بررسی کنید. اگر شیشهٔ جلو و چهرهٔ ماجراجویانهٔ ADV بیشتر به دلتان می‌نشیند، ADV 160 گزینهٔ دیگر شماست. هر دو نسخهٔ این مقایسه اتوماتیک‌اند و با ABS معرفی شده‌اند؛ بنابراین، انتخاب را فقط به نام این دو امکان گره نزنید.
تفاوت روشن در اطلاعات عرضه‌کننده، باک ۶ لیتری کلیک در برابر باک ۸ لیتری ADV است. برای تصمیم نهایی، باید ببینید طراحی و جای نشستن کدام را بیشتر دوست دارید و خرید همان دستگاه چقدر هزینه دارد. در ادامه، این تفاوت‌ها را از زاویهٔ کسی بررسی می‌کنیم که می‌خواهد با موتور رفت‌وآمد کند.
مقایسهٔ دو مدل اصلی هوندا، نه موتورهای طرح
منظور ما هوندا CLICK 160 ABS و هوندا ADV 160 ABS معرفی‌شده توسط همتاز موتور برای بازار ایران است. «تیپ» یعنی نسخهٔ یک مدل با تجهیزات مشخص. کلیکِ تیپ CBS، کلیک‌های ۱۵۰ و موتورهای طرح کلیک در این مقاله نیستند. همتاز ADV و هانی ADV هم مدل‌های دیگری‌اند و مشخصاتشان را نباید به هوندا ADV نسبت داد.
منابع، سال ساخت دقیق نمونه‌های معرفی‌شده را مشخص نکرده‌اند. نام کامل مدل، تیپ و سالِ دستگاهی را که قصد خریدش دارید، از روی مدارک بررسی کنید. مقایسهٔ یک نسخهٔ وارداتی دیگر یا یک مدل طرح با این دو، به جدول متفاوتی نیاز دارد.
ظاهر: کلیک اسپرت است، ADV حال‌وهوای سفر دارد
در عکس‌های معرفی، کلیک بدنهٔ زاویه‌دار و چراغ‌های باریک دارد؛ خبری از شیشهٔ بلند جلوی ADV نیست. ترکیب پنل‌های تیره و جزئیات طلاییِ نمونهٔ تصویر، ظاهرش را اسپرت کرده است. ADV با شیشهٔ جلو، پنل‌های برجسته‌تر و فرم متفاوت بدنه، بیشتر یادآور موتورهای ماجراجویی است.
سلیقه در این بخش تعیین‌کننده است. اما قبل از انتخاب رنگ و ظاهر، از خودتان بپرسید این فرم بدنه در استفادهٔ روزانه هم برایتان مناسب است؟ مثلاً اگر فضای پارک محدودی دارید، عرض واقعی دستگاه را در محل پارک بسنجید. شیشهٔ جلو هم چیزی است که باید دیدتان را از پشت آن بررسی کنید؛ از روی عکس نمی‌توان دربارهٔ محافظت در برابر باد حکم داد.
ظاهر ADV به‌تنهایی توانایی آفرود را ثابت نمی‌کند. اگر مسیر خاکی بخش مهم رفت‌وآمد شماست، بررسی تایر، تعلیق و تجربهٔ مستند همان نسخه لازم است.
جدول مقایسهٔ کلیک ۱۶۰ و ADV 160
برای دیدن همهٔ ستون‌ها، جدول را افقی بکشید.
| مشخصه | هوندا CLICK 160 ABS | هوندا ADV 160 ABS |
|---|---|---|
| حجم انجین، بخش تولید قدرت موتور | ۱۵۷ سی‌سی؛ اعلام همتاز | ۱۵۷ سی‌سی؛ اعلام همتاز |
| انتقال قدرت | CVT اتوماتیک | CVT اتوماتیک |
| ظرفیت باکِ اعلام‌شده | ۶ لیتر | ۸ لیتر |
| ترمز جلو و عقبِ اعلام‌شده | دیسکی / دیسکی | دیسکی / دیسکی |
| ABS در معرفی عرضه‌کننده | دارد؛ تعداد کانال مشخص نیست | دارد؛ تعداد کانال مشخص نیست |
| چراغ جلو و عقبِ اعلام‌شده | LED / LED | LED / LED |
| نمایشگرِ اعلام‌شده | دیجیتال | دیجیتال |
| سال ساخت دقیق نسخهٔ منبع | مشخص نشده | مشخص نشده |
در ترافیک، کار با دنده تفاوت اصلی نیست
در هر دو اسکوتر، CVT انتقال قدرت را خودکار انجام می‌دهد؛ هنگام سواری لازم نیست کلاچ بگیرید یا خودتان دنده عوض کنید. اگر از یک موتور دنده‌ای به این دو می‌رسید، این تفاوت در شیوهٔ استفاده برایتان ملموس است. ولی بین کلیک و ADV، خودکاربودن به‌تنهایی دلیل انتخاب یکی نیست.
حجم انجین هر دو در معرفی همتاز ۱۵۷ سی‌سی است. این شباهت، شتاب برابر یا مصرف یکسان را ثابت نمی‌کند. برای مقایسهٔ شتاب و مصرف، اندازه‌گیریِ دو نسخه در شرایط یکسان لازم است؛ چنین تستی در این مقاله نداریم.
برای رفت‌وآمد روزانه، راحتیِ دسترسی به فرمان، جای پا و کنترل موتور در توقف را بررسی کنید. این‌ها را می‌توانید هنگام بازدید بسنجید؛ لازم نیست تصمیم را به عدد سرعتِ نامعلوم یا توصیف‌های تبلیغاتی وابسته کنید.
دو لیتر باک بیشتر؛ مزیت مشخص ADV
طبق اعلام همتاز، ADV دو لیتر بیشتر از کلیک سوخت جا می‌دهد. اگر مسافت زیادی طی می‌کنید و کمتر توقف‌کردن برای سوخت‌گیری برایتان مهم است، این اختلاف ارزش توجه دارد.
با این حال، ظرفیت باک با مصرف سوخت فرق دارد. بدون مصرف ثبت‌شدهٔ همان نسخه، نمی‌توان گفت ADV دقیقاً چند کیلومتر بیشتر می‌رود یا کدام اسکوتر کم‌مصرف‌تر است. برای حساب‌کردن فاصلهٔ سوخت‌گیری‌ها، به هر دو عدد نیاز دارید: ظرفیت قابل‌استفادهٔ باک و مصرف واقعی.
ترمزها را با نام کامل تیپ بررسی کنید
هر دو مدل منتخب با ABS، یعنی سامانهٔ ضدقفل ترمز، معرفی شده‌اند. اما در صفحات بررسی‌شده تعداد کانال‌ها روشن نیست؛ از نوشتهٔ ABS نتیجه نگیرید هر دو چرخ ضدقفل‌اند. دیسکی‌بودن ترمز هم نوع ترمز را می‌گوید و به‌تنهایی نشانهٔ داشتن ABS نیست.
اگر فروشنده یک کلیک CBS پیشنهاد داد، آن را با کلیک ABS این جدول یکی ندانید. تجهیزات دستگاه، چراغ‌های مربوط و دفترچهٔ همان نسخه را بررسی کنید. راهنمای تفاوت ABS و CBS سؤال‌های این بخش را برایتان روشن‌تر می‌کند.
در بازدید، این چهار مورد را برای هر دو بررسی کنید
- با کفشی که معمولاً می‌پوشید روی موتور بنشینید؛ دسترسی به زمین، فرمان و اهرم‌های ترمز را بسنجید.
- از فروشنده بخواهید فضای زیر زین را نشان بدهد؛ کلاه یا وسیله‌ای را که واقعاً همراه می‌برید با اجازهٔ او امتحان کنید.
- اگر معمولاً ترک‌نشین دارید، جای نشستن و فضای پای او را هم بررسی کنید.
- جابه‌جایی در محل پارک و استفاده از جک را در شرایط ایمن بسنجید؛ پسندیدن عکس جای این بررسی را نمی‌گیرد.
قیمت و نگهداری: برای همان دستگاه حساب کنید
برای مقایسهٔ قیمت، سال، تیپ، کارکرد و سلامت را کنار مبلغ بنویسید. اختلاف قیمت یک کلیک کارکرده با یک ADV صفر، تماماً اختلاف ارزش دو مدل نیست. قیمت آگهی هم پیشنهاد فروشنده است و ممکن است با مبلغ معامله فرق کند. در صفحات مدل دکترموتوری، نوع قیمت و تاریخ ثبت آن را کنار عدد ببینید.
خرج نگهداری را با استعلام قطعه و اجرت در شهر خودتان بررسی کنید. برای هر دو، هزینهٔ سرویس روغن، رسیدگی به انتقال قدرت، لنت، تایر و باتری را با کیفیت قطعهٔ یکسان یادداشت کنید. اگر موتور کارکرده می‌خرید، برآورد تعمیرهای لازم را هم به قیمت خرید اضافه کنید.
در این مقایسه، دادهٔ هم‌شرایط برای اعلام برندهٔ کم‌خرج‌تر نداریم. سابقهٔ سرویس یک دستگاه می‌تواند به اندازهٔ نام مدل مهم باشد. چک‌لیست خرید موتور کارکرده را پیش از بازدید همراه داشته باشید.
چند مشخصه را فعلاً معیار برتری قرار ندهید
صفحهٔ همتاز برای خنک‌کاری ADV دو توضیح متفاوت دارد: در خلاصه هواخنک و در متن آب‌خنک. تا تطبیق با دفترچهٔ همان تیپ، از این مورد برای نتیجه‌گیری استفاده نمی‌کنیم. همچنین وزن و ارتفاع زین را بدون روشن‌بودن سال و شیوهٔ اندازه‌گیری، مبنای توصیهٔ قطعی برای قد یا کنترل موتور قرار نداده‌ایم.
جدول این مقاله اطلاعات اعلام‌شدهٔ عرضه‌کننده است. آن را جای تست سواری، بررسی فنی نمونهٔ کارکرده یا مشخصات همهٔ نسخه‌های جهانی نگذارید.
مشخصات و قیمت‌های ثبت‌شدهٔ همین دو مدل
برای موتور اول، کلیک بهتر است یا ADV؟
از نام مدل به‌تنهایی نمی‌توان پاسخ داد. هر دو نسخهٔ این مقاله اتوماتیک‌اند؛ برای موتور اول، کنترل دستگاه هنگام توقف، تناسب جای نشستن و بودجهٔ خرید و رسیدگی را بررسی کنید. آموزش سواری و تجهیزات مناسب هم بخشی از آماده‌شدن برای استفاده از هر دو هستند.
منابع و تاریخ بررسی
معرفی رسمی هوندا CLICK 160 ABS و هوندا ADV 160 ABS در همتاز موتور، در ۱۳ اکتبر ۲۰۲۶ بررسی شدند. محدودهٔ مقاله نسخه‌های معرفی‌شده برای بازار ایران است. تصویر کاور، ترکیبی تبلیغاتی از تصاویر مرجع دو مدل است؛ تصویر تست یا سواری واقعی نیست.
توصیه‌های بازدید و محاسبهٔ هزینه، راهنمای تصمیم خریدند. تست سواری، تجربهٔ مالک و اندازه‌گیری مصرف یا شتاب در این مقاله گزارش نشده است.
