کلیک ۱۶۰ یا ایروکس ۱۵۵؟ اگر ظاهر کشیده و بدنهٔ اسپرت ایروکس را دوست دارید، این مدل ارزش دیدن دارد. اگر فضای باز جلوی پا و تجهیزات ترمز برایتان مهم‌تر است، کلیک ۱۶۰ ABS را دقیق‌تر بررسی کنید. در نسخه‌های مبنای این مقاله، کلیک ترمز عقب دیسکی دارد و ایروکس ترمز عقب کاسه‌ای؛ اما همین تفاوت برای اعلام برندهٔ ترمزگیری کافی نیست. انتخاب نهایی به این بستگی دارد که کدام نسخه را، با چه قیمتی و در چه وضعیتی می‌خرید.
اول مشخص کنیم کدام کلیک و کدام ایروکس
اینجا هوندا CLICK 160 ABS معرفی‌شده توسط همتاز موتور را کنار یاماها AEROX 155 STD اندونزی در فهرست نیروموتور گذاشته‌ایم. مقایسه دربارهٔ مدل‌های اصلی هوندا و یاماهاست؛ موتورهای طرح کلیک و طرح ایروکس، کلیک CBS، ایروکس ABS و نسخه‌های دیگر در این جدول نیستند. تیپ یعنی نسخه‌ای از یک مدل با تجهیزات مشخص.
سال ساخت دقیق این دو محصول در منابع بررسی‌شده روشن نیست. هنگام خرید، نام مدل و تیپ را با مدارک همان دستگاه تطبیق دهید؛ عبارت «کلیک ۱۶۰» یا «ایروکس ۱۵۵» در آگهی، به‌تنهایی تجهیزات موتور را مشخص نمی‌کند.
فرق‌های مهم کلیک و ایروکس در یک نگاه
برای دیدن همهٔ ستون‌ها، جدول را افقی بکشید.
| مشخصه | هوندا کلیک ۱۶۰ ABS؛ همتاز | یاماها ایروکس ۱۵۵ STD؛ اندونزی |
|---|---|---|
| حجم موتور اعلام‌شده | ۱۵۷ سی‌سی | ۱۵۵ سی‌سی |
| انتقال قدرت | اتوماتیک CVT | اتوماتیک CVT |
| خنک‌کاری | با مایع خنک‌کننده | با مایع خنک‌کننده |
| ترمز جلو | دیسکی | دیسکی |
| ترمز عقب | دیسکی | کاسه‌ای |
| ABS در منبع همین نسخه | دارد؛ تعداد کانال مشخص نیست | در صفحهٔ این نسخه مشخص نشده |
| ظرفیت باک اعلام‌شده | ۶ لیتر | ۵٫۵ لیتر |
| سایز تایر جلو / عقب | ۹۰/۹۰–۱۴ / ۱۲۰/۷۰–۱۴ | ۱۱۰/۷۰–۱۳ / ۱۳۰/۷۰–۱۳ |
تفاوتی که هر روز حس می‌کنید: جای پا و شکل نشستن
در تصاویر همین دو مدل، جلوی زین کلیک فضای بازتری دیده می‌شود؛ ایروکس در میانهٔ بدنه یک بخش برجسته دارد که فضای دو پا را جدا می‌کند. این تفاوت را فقط از روی عکس انتخاب نکنید. با لباس و کفش معمول خودتان روی هر دو بنشینید و ببینید سوار و پیاده شدن، جای زانو و دسترسی به فرمان برایتان چگونه است.
اگر موتور را در پارکینگ تنگ نگه می‌دارید، جابه‌جاکردن موتور خاموش را هم امتحان کنید. عرض زین و حالت قرارگرفتن پاها روی تسلط شما اثر دارند؛ یک عدد ارتفاع زین نمی‌تواند راحتی همهٔ افراد را پیش‌بینی کند. برای حمل کلاه و وسایل روزانه هم اندازهٔ واقعی فضای زیر زین را با وسیلهٔ خودتان بسنجید.
هر دو اتوماتیک‌اند؛ ۱۶۰ و ۱۵۵ تکلیف شتاب را روشن نمی‌کنند
گیربکس CVT یعنی برای حرکت، کلاچ نمی‌گیرید و دنده‌ها را با پا عوض نمی‌کنید. از این نظر، هر دو گزینه برای کسی که تعویض دنده در رفت‌وآمد روزانه را نمی‌خواهد، قابل بررسی‌اند.
اختلاف حجم اعلام‌شده فقط ۲ سی‌سی است. از این عدد نمی‌توان نتیجه گرفت کلیک تندتر است یا ایروکس شتاب بهتری دارد. اعداد توان و گشتاور ایروکس در منبع این نسخه، شیوهٔ درج روشنی ندارند و دادهٔ آزمون مشترک هم در اختیار نداریم؛ به همین دلیل این مقاله برندهٔ شتاب و سرعت معرفی نمی‌کند. در خرید کارکرده، وضعیت انجین و مجموعهٔ CVT را از روی اسم مدل سالم فرض نکنید.
ترمز کلیک و ایروکس چه تفاوتی دارد؟
برای کلیکِ این مقایسه، دیسک جلو و عقب و ABS درج شده است. برای ایروکس STD، دیسک جلو و ترمز عقب کاسه‌ای آمده، اما وضعیت ABS در صفحهٔ منبع روشن نیست. از واژهٔ STD به‌تنهایی نتیجه نمی‌گیریم که ABS ندارد؛ وجود و نوع آن باید برای دستگاه مورد خرید تأیید شود.
ABS سامانه‌ای است که به جلوگیری از قفل‌شدن چرخ هنگام ترمزگیری کمک می‌کند. تعداد کانال مشخص می‌کند کدام چرخ‌ها زیر کنترل این سامانه‌اند. وجود دیسک عقب یا نام ABS، به‌تنهایی مسافت توقف را تعیین نمی‌کند؛ سلامت تایر، لنت و مجموعهٔ ترمز هم باید بررسی شود. اگر ABS شرط خرید شماست، پیش از پرداخت، وجود و عملکرد آن را با مدارک و بررسی متخصص احراز کنید. تفاوت ABS و CBS را ساده بخوانید.
باک بزرگ‌تر کلیک یعنی مسافت بیشتر؟
باک اعلام‌شدهٔ کلیک ۶ لیتر و ایروکس ۵٫۵ لیتر است؛ یعنی کلیک نیم‌لیتر ظرفیت بیشتر دارد. ولی مسافت قابل پیمایش به مصرف واقعی هم وابسته است. بدون اندازه‌گیری در شرایط یکسان، نمی‌توان گفت کدام دیرتر به پمپ‌بنزین می‌رسد یا خرج سوخت کمتری دارد.
هر دو طبق منابع، با مایع خنک می‌شوند. در بازدید نمونهٔ کارکرده، از تعمیرکار بخواهید نشتی و وضعیت رادیاتور، شیلنگ‌ها و مجموعهٔ خنک‌کاری را بررسی کند. این بررسی در کنار سابقهٔ سرویس، از اتکا به عبارت‌هایی مثل «بی‌خرج» و «فقط بنزین بزن» مفیدتر است.
برای مقایسهٔ خرج، این چهار قیمت را بگیرید
- قیمت خرید دو دستگاه هم‌سال و با وضعیت نزدیک؛ قیمت آگهی را قیمت نهایی معامله حساب نکنید.
- هزینهٔ سرویس اولیه و بررسی CVT، شامل تسمه و قطعات مصرفی موردنیاز همان دستگاه.
- قیمت و موجودی تایر، لنت و قطعات بدنهٔ همان تیپ؛ صرفاً قیمت یک قطعهٔ مشترک را ملاک نگذارید.
- برآورد تعمیرکار از خرج فوری موتور، پیش از اینکه باقی بودجه را صرف ظاهر یا لوازم جانبی کنید.
بالاخره کلیک بخریم یا ایروکس؟
کلیک را جلوتر بگذارید اگر فضای باز جلوی پا و ترکیب دیسک عقب با ABS در فهرست خواسته‌های شماست؛ به شرط آنکه تجهیزات همان نمونه تأیید شود و در بررسی نشستن و بودجه هم مناسب باشد.
ایروکس را جلوتر بگذارید اگر فرم بدنه و حالت نشستن آن را ترجیح می‌دهید و در بازدید، فضای پا و جابه‌جایی موتور برایتان مناسب است. اگر ABS برایتان ضروری است، تا مشخص‌شدن وضعیت همان ایروکس تصمیم نگیرید.
در خرید دست‌دوم، یک انتخاب تمیز و سرویس‌شده را فقط به‌خاطر نام برند دیگر کنار نگذارید. اگر بین دو آگهی مردد هستید، سؤال اصلی این است: کدام دستگاه با بودجهٔ شما سازگار است و برای شروع استفاده خرج و ابهام کمتری دارد؟ برای بازدید، چک‌لیست خرید موتور کارکرده را همراه داشته باشید.
عکس‌ها و پروندهٔ هر دو موتور را ببینید
مبنای فنی این مقاله، جدول بررسی‌شدهٔ بالاست. در پروندهٔ ایروکس، فیلد تعداد دنده و بعضی اعداد عملکرد و ابعاد هنوز نیازمند بازبینی‌اند؛ آن‌ها مبنای این مقایسه نیستند. منبع همین نسخه، انتقال قدرت را CVT معرفی می‌کند.
این مقایسه برای کلیک و ایروکس طرح هم کاربرد دارد؟
خیر. ظاهر مشابه، به معنی انجین، ترمز یا کیفیت یکسان نیست. برای مدل طرح باید نام سازنده، مدل و مشخصات همان محصول را جداگانه بررسی کنید.
کدام‌یک ABS دارد؟
منبع همتاز برای CLICK 160 این مقاله ABS درج کرده، اما تعداد کانال را روشن نکرده است. منبع ایروکس ۱۵۵ STD اندونزی وضعیت ABS را مشخص نکرده؛ برای خرید باید تجهیزات همان دستگاه بررسی شود.
کلیک کم‌مصرف‌تر است یا ایروکس؟
دادهٔ مصرف در یک آزمون مشترک و با شرایط یکسان در اختیار نداریم. ظرفیت باک بیشتر یا حجم موتور نزدیک، پاسخ این سؤال نیست.
منابع و محدودهٔ بررسی
صفحهٔ رسمی هوندا CLICK 160 ABS در همتاز موتور و یاماها AEROX 155 STD اندونزی در نیروموتور در ۱۶ اکتبر ۲۰۲۶، برابر با ۲۴ مهر ۱۴۰۵، بررسی شدند. این نوشته مقایسهٔ اطلاعات همین نسخه‌ها و راهنمای بازدید است؛ تست سواری یا گزارش تجربهٔ مالک نیست. سال ساخت دقیق در منابع احراز نشد و اعداد مبهم وارد جدول نشده‌اند. کاور، ترکیب تبلیغاتی تصاویر مرجع دو مدل است.
